在汽車產業(yè)蓬勃發(fā)展、變革持續(xù)深入的當下，汽車連接器行業(yè)動態(tài)備受矚目。
前段時間，《美國汽車新聞》根據(jù)各汽車零部件廠商2023年的汽車配套營收數(shù)據(jù)，發(fā)布了2024年度全球汽車零部件配套供應商百強榜。
在這份汽車零部件供應商榜單中，有四家涉及連接器或主營連接器業(yè)務的汽車零部件供應商上榜，分別是李爾(Lear)、安波福(Aptiv)、住友電工(Sumitomo Electric)和矢崎(Yazaki)。
隨著汽車企業(yè)電氣化路線的多樣化、單車承載產品的增長，汽車連接器行業(yè)迎來了更廣闊的市場需求。這四家全球知名的汽車供應商的其連接器業(yè)務在技術創(chuàng)新、市場拓展、產品布局等方面布局如何?
李爾公司(Lear)
作為全球知名且在2024年位居全球前十的汽車零部件供應商，李爾的業(yè)務涵蓋兩大核心板塊：汽車座椅系統(tǒng)與電子與電力分配系統(tǒng)。其中，汽車座椅業(yè)務廣為人知，而電子與電力分配系統(tǒng)同樣在汽車行業(yè)中占據(jù)重要地位。
隨著智能電動汽車時代的到來，車載電子器件數(shù)量爆發(fā)式增長，近乎翻倍。盡管連接器系統(tǒng)業(yè)務在李爾公司業(yè)務體系中占比最小，但李爾對其發(fā)展十分重視，正逐步深化在中國汽車市場的布局。
李爾連接器系統(tǒng)和電氣分配系統(tǒng)全球副總裁 Enrique Orta 曾表示，未來三年中國市場的變化預計將等同于過去三十年的變化。基于此，李爾不僅擴大了江蘇(揚州)連接器系統(tǒng)工廠，還計劃在中國設立全新的實驗室。
在汽車連接器領域，李爾除了傳統(tǒng)優(yōu)勢顯著的低壓系列產品連接器，近年來還在不斷加大對汽車高壓連接器的投入，明確聚焦汽車高壓市場，并開展本土化生產。在動力電池及電池包領域，李爾的鋁制匯流排產品能為電池短路單元提供輕量化汽車連接解決方案。此外，李爾還突破性地采用創(chuàng)新的熱管理和散熱方案，有效提升電動汽車性能。
李爾HPPT高壓穿缸連接器，適用于純電動汽車和混合動力汽車，具有獨特的防旋轉功能，可容納 70mm銅導線。圖/李爾中國
安波福(Aptiv)
在2024年度全球汽車零部件供應商排行榜上，安波福憑借穩(wěn)健的業(yè)務發(fā)展與市場競爭力，成功位列第12名，較去年上升1名。
根據(jù)安波福發(fā)布的財報，其前三季度的營業(yè)額呈微幅下降趨勢，但其凈收入達到了24%的增長。若細看業(yè)務，會發(fā)現(xiàn)在北美、EMEA和中國市場的超額車輛生產的驅動下，安波福的高級安全及用戶體驗部門在三季度實現(xiàn)了同比增長。
要說安波福在中國汽車市場上的業(yè)務布局，不得不提“軟件定義汽車”。依托于中國強大的供應鏈，安波福提供了可量產的SDV本土化解決方案。值得注意的是，SDV解決方案使用全面本土化的芯片和算法解決方案。
作為在中國本土化程度最深的國外連接器企業(yè)，安波福對中國汽車市場持有非常強的信心。從風河軟件項目落地嘉定，到斥資5.7億元入股智駕科技MAXIEY，安波福正不斷瞄準智能化市場。
而對于龐大的中國汽車市場，安波福仍聚焦汽車高壓化市場，其在20億元投資的武漢連接器系統(tǒng)新工廠在2024年12月完工。此外，安波福還在上海、蘇州、常熟等長三角地區(qū)成立研發(fā)中心，不斷向汽車高端連接市場進擊。
住友電工(Sumitomo Electric)
住友電工憑借其在環(huán)境能源、信息通信、汽車、電子、產業(yè)原材料等多個領域的技術積累，在汽車零部件供應方面極具競爭力。
在汽車領域，住友電工主要以傳輸汽車電源和信息的線束為核心，為混合動力汽車和電動汽車提供創(chuàng)新的連接解決方案。
2024上半財年，住友電工合并銷售額、營業(yè)利潤和經常性利潤創(chuàng)下了上半財年的歷年新高，其中合并銷售額達到了22478億日元。而在住友電工上半年度的財務周期中，汽車領域對線束的需求呈現(xiàn)穩(wěn)步上升的趨勢。
線束作為汽車電氣系統(tǒng)的關鍵組成部分，其汽車連接器產品遍布汽車全身各處，主要功能為傳輸電力與信號，從而保障汽車各個部件之間能夠正常通信并協(xié)同作業(yè)，所以汽車領域需求的穩(wěn)步增長對住友電工業(yè)務有著積極的影響。
地板下管道高壓線束 圖片/住友電工官網
但是，在中日系汽車廠商在中國的減產等因素下，住友電工汽車相關業(yè)務仍面臨較大挑戰(zhàn)。因此，住友電工正不斷向汽車智能化市場拓展，如汽車自動駕駛技術不斷發(fā)展的同時與外部服務的合作日益增多，以及電動汽車的快速發(fā)展帶來的電機和電池零部件需求上升等。
矢崎(Yazaki)
作為汽車線束行業(yè)的領軍企業(yè)，矢崎在全球汽車線束市場占據(jù)著舉足輕重的地位，其線束產品憑借卓越品質與技術優(yōu)勢，一舉占據(jù)全球市場份額的 30%。
矢崎不僅擁有先進的車用線束、高壓連接器等設計研發(fā)技術，還具備強大的制造能力，構建了覆蓋全球的銷售網絡，業(yè)務版圖廣泛且穩(wěn)固。
矢崎高壓連接器 圖/矢崎官網
根據(jù)矢崎官網給出的數(shù)據(jù)，其2023年上半年的合并銷售額為22697億日元，日本地區(qū)仍是其主要市場。
傳統(tǒng)燃油車零部件供應商出身的矢崎，主要提供汽車線束等關鍵零部件。但隨著新能源汽車市場滲透率逐年攀升，市場競爭格局發(fā)生了巨大轉變。值得一提的是，由于新能源車輛的崛起致使傳統(tǒng)燃油車線束訂單大幅減少，工廠運營陷入虧損困境，去年矢崎不得不關閉汕頭工廠。
不過近兩年來，矢崎正在積極主動地開拓中國新能源市場，努力在保持傳統(tǒng)優(yōu)勢的基礎上，加速向新能源領域的轉型，以適應市場需求的變化，重塑企業(yè)在新時代汽車行業(yè)中的競爭力。
2024年11月，矢崎中國與阿爾特于北京亦莊合資成立北京阿爾特矢崎新能源科技有限公司，計劃未來兩年在動力電池、驅動、充配電等系統(tǒng)領域開展研發(fā)，實現(xiàn)核心技術突破、產品原型開發(fā)及量產。
小結
回望2024年，盡管全球新能源汽車市場增速放緩，但在新能源產業(yè)轉型這一不可逆轉的大背景下，汽車行業(yè)正以前所未有的速度向電動化、智能化方向邁進。
特別是在中國新能源汽車市場以35.5%的增速突破了1286萬的銷量后，足以洞見電動化變革使命已接近完成，電動車高壓充電、換點等補能市場的爆發(fā)帶動連接器的高壓化升級。
而智能化、網聯(lián)化趨勢下的自動駕駛、智能座艙、車載娛樂系統(tǒng)、AI定義汽車等領域正不斷催生出高速互連、48V等新技術，連接器這一重要的汽車電子元器件也在變革中迎來了新的機遇與升級挑戰(zhàn)。
另外，在中國新能源汽車市場的成熟度已經足夠吸引國外頭部廠商重視的背景下，中國市場又將給予其何種容納度?本土連接器廠商又將如何應對市場格局的變動?《國際線纜與連接》雜志后續(xù)將對此做出全面分析，敬請關注。 |
