在近日盛大舉行的寧德時(shí)代巧克力換電生態(tài)大會(huì)上，寧德時(shí)代創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)曾毓群滿懷信心地表示：
寧德時(shí)代未來(lái)所有電池新技術(shù)都將賦能巧克力換電車型，預(yù)估到2030 年，換電、家充、公共充電樁將在新能源補(bǔ)電市場(chǎng)呈三足鼎立之勢(shì)。
寧德時(shí)代創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)曾毓群 圖/寧德時(shí)代
寧德時(shí)代還精心擘畫(huà)未來(lái)藍(lán)圖，明確計(jì)劃在 2025 年全力建設(shè) 1000 座巧克力換電站，并逐步將業(yè)務(wù)版圖拓展至港澳地區(qū)，中期錨定建設(shè)一萬(wàn)座換電站的宏偉目標(biāo)，遠(yuǎn)景更是志在打造三四萬(wàn)座換電站，構(gòu)建龐大的換電網(wǎng)絡(luò)。
換電模式緣何受寧德時(shí)代力捧
當(dāng)下，充電模式毋庸置疑是新能源汽車補(bǔ)能的主流路徑。然而，換電模式這片 “新藍(lán)�！� 正悄然崛起，潛力不容小覷。據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，截至 2023 年 12 月底，我國(guó)換電站數(shù)量已飆升至 3567 座，較上年激增 1594 座，同比大幅增長(zhǎng)80.8%。
換電模式的自動(dòng)化操作使得換電時(shí)長(zhǎng)通常不超過(guò) 5 分鐘，大幅縮短了車輛充電等待時(shí)間，因此在對(duì)運(yùn)營(yíng)效率要求較高B 端新能源市場(chǎng)，如新能源重卡和新能源公交等領(lǐng)域具有一定優(yōu)勢(shì)。
新能源汽車充換電站 圖/包圖網(wǎng)
同時(shí)，換電模式帶來(lái)的“車電分離”有助于降低新能源汽車的初始購(gòu)置成本。并且，換電站能夠根據(jù)不同需求，靈活提供多種電池包容量選項(xiàng)，通過(guò)對(duì)電池的集中管理、專業(yè)養(yǎng)護(hù)以及規(guī)范回收，全方位提升了補(bǔ)電服務(wù)的可靠性與環(huán)保性。
而隨著雙碳政策的強(qiáng)勁東風(fēng)持續(xù)吹拂，開(kāi)源證券預(yù)測(cè)，到 2025 年我國(guó)換電產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)規(guī)模有望達(dá)到1334億元。
寧德時(shí)代巧克力換電 圖/寧德時(shí)代
寧德時(shí)代敏銳洞察到換電市場(chǎng)潛藏的巨大潛力，借此次巧克力換電生態(tài)大會(huì)的東風(fēng)，力求破除行業(yè)長(zhǎng)期存在的標(biāo)準(zhǔn)痛點(diǎn)。寧德時(shí)代期望通過(guò)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的 “制定”，打破壁壘，暢通換電模式的商業(yè)鏈條，實(shí)現(xiàn)換電市場(chǎng)的快速發(fā)展。
換電、高壓類連接器機(jī)遇來(lái)臨
隨著換電模式的快速發(fā)展，連接器產(chǎn)業(yè)自然也迎來(lái)了一個(gè)不錯(cuò)的發(fā)展機(jī)遇。在換電模式中，連接器扮演著至關(guān)重要的角色。
換電連接器是連接換電站與車輛電池的核心部件。最為基礎(chǔ)的是安裝在電池包上的換電連接器，它作為連接動(dòng)力電池與汽車的關(guān)鍵部件，主要功能是實(shí)現(xiàn)快速換電。
中信證券研究預(yù)測(cè)，到2025年換電連接器市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到27億元，其中乘用車換電連接器單車價(jià)值量約為 500 - 1200 元，重卡換電連接器單車價(jià)值量接近 1 萬(wàn)元。
電動(dòng)汽車鋰電池包 圖/包圖網(wǎng)
換電連接器的關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)主要體現(xiàn)在具備較大的浮動(dòng)補(bǔ)償能力以及較高的使用壽命等方面。
在國(guó)內(nèi)，瑞可達(dá)的換電連接器產(chǎn)品處于較為領(lǐng)先的地位。例如，瑞可達(dá)的36PIN換電連接器，其浮動(dòng)量為：X、Y向±8mm，Z向+0/-10mm，插拔壽命超過(guò)10000次。當(dāng)前，瑞可達(dá)正在加緊對(duì)商用重卡、乘用車的二代換電連接器及線束展開(kāi)研究。
瑞可達(dá)36PIN換電連接器圖/瑞可達(dá)官網(wǎng)
而從整個(gè)換電站的建設(shè)來(lái)看，除了換電連接器之外，還存在對(duì)其他連接器需求。
一方面，換電站的一個(gè)重要功能是對(duì)換下的電池進(jìn)行充電，所以與高壓連接器有著緊密的關(guān)聯(lián)。目前，國(guó)內(nèi)連接器企業(yè)的高壓連接器產(chǎn)品也取得了一定進(jìn)展。以中航光電的 CT34C400 系列為例，其額定電流可達(dá) 400A，額定電壓為 1000V DC。
中航光電CT34C400 圖/中航光電
另一方面，換電站要實(shí)現(xiàn)高效、精準(zhǔn)的換電操作，自動(dòng)化設(shè)備在其中扮演著不可或缺的角色，也必然會(huì)對(duì)傳感連接器和工業(yè)控制連接器產(chǎn)生一定的需求。
總之，連接器在換電模式中的作用猶如一顆關(guān)鍵的齒輪，在整個(gè)換電系統(tǒng)的精密運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)揮著不可替代的作用。連接器成為推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)朝著更高效、便捷、可持續(xù)方向發(fā)展的重要力量。
小結(jié)
隨著寧德時(shí)代等對(duì)換電標(biāo)準(zhǔn)化的推動(dòng)，換電模式在市場(chǎng)中獲得更廣闊的發(fā)展空間。對(duì)于連接器產(chǎn)業(yè)而言，這也帶來(lái)了一定的發(fā)展契機(jī)。連接器企業(yè)應(yīng)憑借產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，在新能源領(lǐng)域發(fā)揮作用，為換電模式的整體發(fā)展貢獻(xiàn)力量。 |
